汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。自新车一落地，贬值就一直伴随着汽车到报废，但也有例外，拥有逆天保值率的汽车人家那叫升值率，名副其实的超级汽车理财产品。

今天要说的这款车就是三菱LANCER款EVO也就是9代EVO，行业流传一句话叫做9代以后再无EVO，所以这代EVO被称作最经典的一代！

当年新车指导价位49万，06年07年，当年这个价格买A6或者E系都绰绰有余了，注定是少数人的玩物！

10多年过去了，在汽车日新月异的今天，9代EVO俨然“老爷车”也不为过，但它在二手车市场的表现却让人叹为观止。

经典也意味着不可复制，这是一辆越开越贵的二手车，新车49万开了10多年卖58万！

你没有看错，标价就是58.8万，而且还是手动挡，是什么让这个老爷车这么疯狂？

毕竟今天的58万甚至能买到各个级别的新车：保时捷Macan，奥迪RS3，V8的Mustang...大概除了自信剩下的只是情怀才值这个价格

近60万的二手车，还不得赶紧围观一下。

很遗憾，让你失望了，该车内饰、配置和现在5万级别的国产车可能都比不上。

该车换装了BBS轮毂，来自意大利的高性能刹车卡钳brembo。

最原始的机械仪表，妥妥的一股廉价塑料风。

但这都不是事！说到情怀，就得说说这颗红头发动机！

三菱LancerEvolutionIX(9代)搭载的4G63MIVECTurbo发动机，最大功率为kW（PS）/rpm，最大扭矩牛米。

带涡轮增压的，而且是高增压，车迷们俗称红头4G63引擎，原厂百公里加速仅5.2秒。

吸引车迷的地方就是此款发动机改装潜力非常大，虽然重量大、散热差，但是由于其优越的耐高温和耐高压的特性，2.0T的EVO涡轮增压能够爆发出更大的功率和扭矩，简单小改一下功率就可超过、马力，扭矩超过NM。

而也因此，EVO创造了辉煌的传奇历史，也成为了一代代改装车爱好者心中的神车！

但是10代EVO采用4B11T全铝发动机之后，就开始走下坡路了，虽然数据、性能也不错，但是其改装的潜力，远远大不如前，一代神车就此没落~

而9代EVO已经过去10多年了，保值率却仍爆表，二手车价格高于新车价格，是因为一部分人依旧痴迷这颗4G63。

毕竟10代EVO的销量说不上好，很多JDM粉在停产换代后发现原来“姜还是老的辣”，9代EVO因此成为这部分懂车的人的热捧玩物。

而极度可靠以及夸张的改装潜力再加上其征战拉力多年下来的强大的四驱系统，使得EVO经久不衰，也让EVO大名一直在车迷心中。

所以这辆车不是卖给一般消费者的，真正懂的人才舍得花这个“冤枉钱”，毕竟这一代EVO的二手车价格让外行人着实瞠目结舌！